25/04/2014
Voyage
Je viens de rentrer de Roumanie, où je suis restée dix jours (quelques photos dans l'album sur ce blog, et dans le photoblog). A l'aller, comme au retour, mon voyage a dû se plier à la loi du chaos organisé qui gouverne les transports dans mon pays aux beaux paysages encore intacts (car difficiles d'accès..). Les horaires que j'avais consultés sur le site officiel s'étaient révélés inexistants (j'arrive de l'aéroport à la Gare du nord, et au guichet j'apprends que le train en question ne circule pas, et qu'il existe plusieurs sites, et que je n'avais pas regardé le bon, car il y a des trains privés..(!). A la fin de mon court séjour, dans le train pour Bucarest, la cerise sur le gâteau. Une grève originale, apparemment annoncée la veille aux infos du soir (et que je n'avais pas regardées, mais ça revenait au même): tous les trains arrêtés sur les rails, pendant deux heures.
Ce n'est pas facile de comprendre le pourquoi et le comment quand il s'agit des transports en Roumanie (c'est le domaine du Ministère des Transports et de l'Infrastructure), mais j'ai quand même compris deux-trois choses.
La société nationale des chemins de fer se privatise, après avoir été partagée en plusieurs sections qui fonctionnent indépendamment, et donc c'est l'Infrastructure qui a décidé la grève, et non pas les Transports, qui eux, étaient contre, c'est-à-dire les syndicats, qui sont plusieurs et ne tombent pas d'accord...En fait, il s'agit d'un système complexe (le terme neutre pour 'mafieux'), avec des enjeux financiers et politiques énormes. A un moment donné, j'ai pensé à l'article auquel j'envoyais dans une note précédente, sur l'antipathie comme méthode de management, à propos de la Poste, en France. Tactique similaire en Roumanie, l'objectif étant d'accélérer le processus de 'privatisation': on réduit la vitesse des trains, par conséquent ceux-ci perdent de leurs passagers, la ligne est déclarée inopérante, et donc vendue. Les compagnies privées proviennent de la compagnie nationale, ont leurs trains (les anciens trains locaux repeints) et louent les rails..Ce qui surprend toujours (et ça ne devrait plus), c'est la passivité des gens. Ils haussent les épaules, en lâchant l'invariable "c'est le pays", calqué sur "c'est la vie". Mais non, mais non. Consolation: le rapport de Transparency sur la corruption des institutions européennes.. Je suis revenue à Nice avec un refrain que j'entendais à la radio sur Europa FM -ce sera la chanson de ce voyage :http://youtu.be/ogeuinHxlqw
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12/03/2014
"Do Good. Do It Well"
(Mes photos: Nice, Jardin de Cimiez)
J'ai créé, depuis un bon moment déjà, un compte sur DEVEX International Development Career Forum (Do Good. Do It Well), la formule basique (Community Memberships), et comme j'ai opté pour une alerte partenariat, je reçois de temps en temps des emails contenant des listes d'offres (worldwide..). Dans la toute dernière alerte, j'ai trouvé une offre émanant de Roumanie: on recherche des consultants pour un projet financé par un prêt de la Banque Mondiale concernant la modernisation de l'administration fiscale. Les conditions précisent que les consultants candidats peuvent exprimer leur intérêt en étant également associés dans un joint venture, et participer ainsi au contrat. L'expérience et les références des sous-consultants ne seront pas prises en compte dans l'évaluation de l'expression d'intérêt.
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09/02/2014
Ce blog a dix ans!
Musique: http://youtu.be/SBW-51xzZNE
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29/01/2014
Croissance
Update 3. Le Rapport de la CE sur la corruption. La Roumanie se maintient en bonne position, à savoir elle a du mal à quitter le top des dix pays européens les plus corrompus. La petite et la grande corruption.. (politique) restent le vrai problème. Mais "il n'existe pas de zone libre de corruption en Europe", si cela peut nous consoler -et cela va nous consoler, comme d'habitude, encore mieux, cela va nous exonérer..(j'emploie le "nous" par pure appartenance nationale). Le nouveau Code pénal entre en vigueur début février (il s'agit de celui qui va décriminaliser les officiels, et qui, entre autres, va limiter la liberté d'expression..). Le journal humoristique Academia Catavencu une sorte de "Canard enchaîné", publie "Le nouveau Code pénal pour les nuls", illustré par une image du méga bâtiment du Parlement, là où se fait et se défait le destin de la nation, et de notre animal préféré. La métaphore est toute simple, elle n'a pas la prétention d'être "filée".
***
(Photo TIME : A Northern Cardinal sits on a tree branch in falling snow in the New York City suburb of Nyack, New York January 21)
Il neige abondamment en Roumanie, des tempêtes de neige bloquent l'est et le sud -est du pays. Mais cela arrive presque chaque hiver, et le business du déneigement se présente de la même façon, avec quelques variations..Cet article nous explique qui sont "les principaux coupables qui transforment le pays en un pays de sinistrés à chaque chute de neige plus importante: les barons locaux et leurs protecteurs de Bucarest. Les fonds écoulés des budgets centraux et locaux passent entre les mêmes mains, en huilant les mêmes rouages de parti et d'Etat corrompus, et en nous condamnant à vivre comme un pays du tiers monde." En bref, "la Compagnie Nationale des Autoroutes et des Routes Nationales paye à un club sélect de compagnies privées, pour le déneigement d'un km de route, un prix plus élevé qu'en Islande, pays où il neige 100 jours par an". Une photo circule sur Internet, avec les prix comparatifs du déneigement: US 573 E/km, Norvège 4104 E/km, Suède 1406 E/km, Islande 1177 E/km, Finlande 1041 E/km, Roumanie 5000-6000 E/km.
Cela dit, on fait de la croissance comme on peut et comme on sait faire.. En Roumanie elle est forte, pour la région: 2,2%. Mais l'Afrique fait mieux: 7%.
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