Croissance

Update 3. Le Rapport de la CE sur la corruption. La Roumanie se maintient en bonne position, à savoir  elle a du mal à quitter le top des dix pays européens les plus corrompus. La petite et la grande corruption.. (politique) restent le vrai problème. Mais "il n'existe pas de zone libre de corruption en Europe", si cela peut nous consoler -et cela va nous consoler, comme d'habitude, encore mieux, cela va nous exonérer..(j'emploie le "nous" par pure appartenance nationale). Le nouveau Code pénal entre en vigueur début février (il s'agit de celui qui va décriminaliser les officiels, et qui, entre autres, va limiter la liberté d'expression..). Le journal humoristique Academia Catavencu une sorte de "Canard enchaîné", publie "Le nouveau Code pénal pour les nuls", illustré par une image du méga bâtiment du Parlement, là où se fait et se défait le destin de la nation, et de notre animal préféré. La métaphore est toute simple, elle n'a pas la prétention d'être "filée". 

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(Photo TIME : A Northern Cardinal sits on a tree branch in falling snow in the New York City suburb of Nyack, New York January 21)

Il neige abondamment en Roumanie, des tempêtes de neige bloquent l'est et le sud -est du pays. Mais cela arrive presque chaque hiver, et le business du déneigement se présente de la même façon, avec quelques variations..Cet article nous explique qui sont "les principaux coupables qui transforment le pays en un pays de sinistrés à chaque chute de neige plus importante: les barons locaux et leurs protecteurs de Bucarest. Les fonds écoulés des budgets centraux et locaux passent entre les mêmes mains, en huilant les mêmes rouages de parti et d'Etat corrompus, et en nous condamnant à vivre comme un pays du tiers monde."  En bref, "la Compagnie Nationale des Autoroutes et des Routes Nationales paye à un club sélect de compagnies privées, pour le déneigement d'un km de route, un prix plus élevé qu'en Islande, pays où il neige 100 jours par an".  Une photo circule sur Internet, avec les prix comparatifs du déneigement: US 573 E/km, Norvège 4104 E/km, Suède 1406 E/km, Islande 1177 E/km, Finlande 1041 E/km, Roumanie 5000-6000 E/km. 

Cela dit, on fait de la croissance comme on peut et comme on sait faire.. En Roumanie elle est forte, pour la région:  2,2%. Mais l'Afrique fait mieux: 7%. 

Pérennité

Update 11. A propos d'argent, mais de fonds publics, plus exactement. Le parlement roumain vient de décriminaliser la corruption. La Roumanie reste un pays corrompu, mais plus personne ne pourra être accusé de corruption..Je viens de poster un commentaire sur la page Facebook de Cefro. Hier, quand j'ai créé l'album photos avec des Ginkgo biloba, en l'intitulant "Pérennité", j'ignorais que le update d'aujourd'hui allait profiter ironiquement du titre..Oui, la corruption sera pérenne, avec ou sans la bénédiction européenne.  

https://www.facebook.com/cefro/posts/179224285618133?comm... 

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Un arbre fascinant, qui fait des écus. Comme il n'en fait plus rien, à cette époque de l'année, il les laisse tomber royalement à vos pieds..

L'imposture ne dérange pas tant que ça

Surtout lorsqu'elle est devenue quasiment la règle. Le Ministère roumain des Transports se cherche un ministre, et comme toujours dans de pareils cas, on va puiser dans le réseau: "hommes d'affaires", politiciens/députés, sénateurs, maires..Le problème des compétences et de l'intégrité ne se pose pas. D'abord, pourquoi se poserait-il? Ensuite, ce serait à qui d'évaluer? L'une des propositions avancée par le PNL (ce qu'on appelle parti national libéral) est Nini Sapunaru, dont la compagnie est actuellement enquêtée par la DNA (direction nationale antifraude) pour plusieurs contrats signés avec l'Etat (le schéma habituel qui est à la base de l'économie roumaine). Astuce de rigueur: monsieur Sapunaru  vient de procéder à la cession de ses actions à son beau-frère, afin qu'une candidature pour le poste de ministre ne soit pas entravée par l'enquête (parce que, la Roumanie aussi, comme pays démocratique qui se respecte, fait attention aux conflits d'intérêts, et, en conséquence, fait preuve d'habileté pour brouiller les pistes). Seulement, le premier ministre trouve que ce monsieur a une image trop compromise (Sapunaru a été le chef des douanes, et pendant son mandat, la corruption et la contrebande étaient en plein essor), d'où une autre proposition, qu'il semble accepter plus volontiers: Ramona Manescu, députée au PE, collègue de sa propre épouse députée au PE également, et de l'épouse du chef du PNL, celui qui a avancé la proposition et, au passage, épouse du maire du 6e arrondissement de Bucarest, un proche du président du PNL (pas trop compliqués, ces liens, vous suivez?). Jusque là, rien de très nouveau, les maris ou les pères dirigent le destin du pays à l'intérieur, les honorables épouses ou filles le représentent à l'extérieur, au Parlement européen - car c'est l'endroit où il faut être. Petite ombre au tableau: les fouineurs découvrent sur le CV en anglais de madame Manescu et posté sur le site du PE, un doctorat qui n'apparaît pas dans la version roumaine du CV.. A, ces doctorats, et ces masters, et ces diplômes à de prestigieuses universités internationales... Trois ou quatre diplômes obtenus en un an.. C'est un sport national, la collection de titres et de diplômes. Il ressort que la jeune dame députée au PE a suivi et finalisé en 2006 rien que deux Instituts, un Master, un Doctorat.. Oui, on est représentés par des gens hyper compétents. 

Sur son site, capital.ro explique les enjeux de cette nomination (Combien d'argent est "en jeu" au Ministère des Transports? ): " Le futur ministre disposera d'un budget de 6,3 milliards lei pour 2013, de 4,5 milliards euros de fonds structurels pour des projets majeurs dans les secteurs des chemins de fer, routier et naval, pour la période 2014-2020, et devra gérer des compagnies stratégiques: CFR Marchandises, CFR Infrastructure, Aéroports Bucarest, Tarom, Metrorex, Administrations portuaires."  

Un article du quotidien Romania Libera  présente mieux la mafia des Transports ( ici): "une structure spongieuse, formée d'officiels d'Etat de haut rang ayant des positions clé au moins dans le Ministère des Transports, les CFR.. et autres organismes similaires, mais aussi des hommes d'affaires aux multiples connexions dans le milieu politique, et qui a absorbé et contrôlé, 24 heures sur 24 heures, les flux de fonds publics originaires de Roumanie et de l'UE. Evidemment, ce cartel mafieux continue de le faire aujourd'hui, comme il le faisait avant 2007".  

 Sur le même aspect, j'écrivais en 2010 cette note.

 (Mes photos: Dans le train Intercity Galati-Bucarest, 237 km en 4 heures, parfois plus)